近日，灃西集團(tuán)海綿城市技術(shù)中心聯(lián)合長安大學(xué)研究項目“道路基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境低影響開發(fā)理論方法與工程應(yīng)用”榮獲陜西省科技進(jìn)步一等獎。
該項目成果依托國家973計劃預(yù)研課題、交通運輸部科技項目、國家自然科學(xué)基金、陜西省交通科技項目等課題研究，開展道路材料的環(huán)境低影響設(shè)計理論與方法、道路建養(yǎng)運營的排放理論模型與低影響方法、考慮城市水環(huán)境的道路低影響調(diào)控方法以及考慮冰雪環(huán)境的道路低影響調(diào)控方法等關(guān)鍵技術(shù)的研究。
研究項目自2017年7月啟動，海綿城市技術(shù)中心與長安大學(xué)成立聯(lián)合研究項目組，對全透水路面結(jié)構(gòu)層組合、材料組成設(shè)計、施工工藝與監(jiān)測方案等進(jìn)行了深入研究，并在路面的各結(jié)構(gòu)層埋設(shè)溫、濕度傳感器148個，采用無線傳輸設(shè)備實時接收數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對全透水路面儲水-滲透效能及溫濕度變化的實時監(jiān)測。檢測結(jié)果表明，全透水路面較普通路面，在地表徑流削減、降低行車噪聲、緩解城市熱島、提高路表抗滑性能等方面作用明顯，可在海綿城市建設(shè)中進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
目前，研究成果已成功應(yīng)用于國內(nèi)首條機動車道柔性結(jié)構(gòu)全透水瀝青路面——灃西新城數(shù)據(jù)六路，路面結(jié)構(gòu)層均采用多孔材料，雨水通過路面材料的連通孔隙從面層入滲并部分滲入路基，從而最大限度緩解城市洪澇災(zāi)害并補充地下水資源。
近年來，灃西集團(tuán)海綿城市技術(shù)中心以科創(chuàng)為動力，以國家海綿城市試點建設(shè)為依托，搭建起 “科研院所技術(shù)支撐+高校研究理論指導(dǎo)+生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)配合+施工單位應(yīng)用實踐”的跨學(xué)科、多要素整合協(xié)同創(chuàng)新研究模式。先后聯(lián)合長安大學(xué)、西安理工大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、西安公路院等高校及科研院所聯(lián)合開展專項研究20余項，儲備項目10余項，形成系列指南、規(guī)范12項，申報專利18項，成果應(yīng)用項目60余處，極大推動了我國海綿城市建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步。下一步，海綿城市技術(shù)中心將持續(xù)加強科技研發(fā)投入，積極踐行習(xí)近平總書記“綠水青山就是金山銀山”的“兩山”理念，秉承“高品質(zhì)建設(shè)、低影響開發(fā)”原則，探索生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市開發(fā)創(chuàng)新發(fā)展之路。
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